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[交通]市区内环高架通车 “直刺”的feel,倍爽
来源:淮海晚报                  发布时间:2019/12/16 10:58:41

通行内环高架 这些公交线路可选择

昨日,市区内环高架在万众瞩目中正式通车,淮安迈入快速立体交通时代。这一刻,不仅将被历史铭记,也将深植于许多人的记忆中。我们的高架向“明天”,淮安将以此为新“起点”,谱写高质量跨越发展新篇章。

为更好地满足群众公交出行需求,市交通运输局、市公交公司与高铁商务区对接,重点围绕各组团至高铁站的公交需求,研究新辟、优化公交线路方案。在高铁、高架通车运营前期,先新辟4条公交线路,其中公交快1、快2、快3线路,从高铁东站出发,分别通达汽车南站、淮海广场和淮安火车站,初步运行时间为早6:30到晚9:00。值得一提的是,这几条公交线路,在地面站点停靠正常上下客,上高架后直达高铁东站,大家可选择就近的地面站点上下车。

此外,延伸618路、76路、29路等3条公交线路,实现淮安区、生态文旅区、火车南站与高铁东站通达。

今后,公交线路和班次还将根据高铁运营情况和市民出行需求,进一步优化调整、加密。目前,市区公交已经实施公交1小时内免费换乘优惠政策,市民可较为方便地乘坐公交抵达高铁东站。高铁开通后,将进一步统筹完善高铁站的公路客运、出租汽车、公共停车、旅游集散等配套设施功能,为市民提供高效便捷的中转和集散服务。

交通快起来了 别忘了高架行驶规则

根据《关于加强城市快速路交通管理的通告》,市区内环高架对行人、非机动车、电动三四轮车(新能源汽车除外)、摩托车、残疾人专用车、拖拉机、履带车、农用车、轮式专用机械车、专项作业车、载货汽车和悬挂试车号牌、教练车号牌的车辆实施交通限行,严禁驶入快速路。但是,执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车以及快速路洒水车、清扫车、养护车辆、工程作业车不受限制。

另外,市交通运输局呼吁广大驾驶员,按快速路设置的交通标志、标线指示通行,不得超速行车;不得倒车、逆行、掉头或者非紧急情况时在车道内停车;不得在匝道上超车;不得骑、轧车行道分界线行驶;不得连续使用远光灯;不得试车或者学习驾驶机动车;不得违法停车、上下人员或者装卸货物。

快速路上发生交通事故时,对造成财产损失且车辆可以移动的,驾驶员应当组织车上人员疏散到安全地点,在确保安全的原则下,采取现场拍照或者标划事故车辆现场位置等方式固定证据,将车辆移至不妨碍交通的地点,再协商处理损害赔偿事宜;对不符合自行协商处理法定条件的,应当保护现场并立即报警。

喜悦自豪伴随通车“首跑”

现场直击:

“淮安市区内环高架正式通车!”昨日上午,伴随着市委书记姚晓东的庄重宣告,100辆机动车在帅气的交警摩托车队引导下秩序出发,人群中爆发出喜悦的欢呼声。

姚晓东说,交通是城市发展的血脉与骨架。近年来,我们坚持以全局视野、战略眼光谋划推进淮安交通事业发展,加快构建现代综合交通运输体系,特别是我们针对市区交通拥堵问题,建成全长48公里的内环高架,让全市人民在市区开车都能享受“直刺”的快感和乐趣。

据了解,参加高架通车“首跑”的车队由20辆敏安新能源汽车和80辆车友会私家车组成。

“特别高兴。”敏安汽车营销中心相关负责人杜峰难掩心中激动之情,内环高架的建成意义非凡,除了能给市民生活带来便利,也将促进淮安产业结构和经济发展效率提升。“我们希望借助淮安交通颠覆性变革的契机,实现以及加速企业更全面的发展,提供给淮安市民更多便利和服务。”

当天亮相高架通车“首跑”的敏安新能源汽车主要有跑车和SUV两种车型。杜峰介绍,未来企业将围绕打造更多符合淮安本地的产品和服务而努力,“计划打造区域性集生产制造、产品服务、出行服务等为一体的综合服务中心。”

“作为淮安市民,我感到非常自豪。”车队中的张女士兴奋地说,“以前一到上下班高峰,主城区就特别堵。现在高架开通了,交通一定越来越畅。”她带着女儿一起参加“首跑”,“机会难得,带孩子来见识一下,开开眼界。”

一辆外地牌照的黑色城市越野车惹人注目。车主阮先生来自昆山,为了参加高架“首跑”,他特意没有返回昆山。阮先生告诉记者,他的工作单位在八亭桥立交附近,“从打桩到通车,我见证了高架建设的全过程。今天上了桥,感觉非常好。今后,我回家更方便了。”过去,阮先生开车走迎宾大道前往京沪高速需要20多分钟,现在从韩泰路、合肥路附近上高架,七八分钟就可到达高速路口。

据悉,此次通车的内环高架是快速路一期工程,为我市建市以来单体投资最大的城市交通建设项目,由“一环、两射、一联”组成,沿黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路和国道233等6条道路布设,总里程48公里(含高铁商务区),总投资165亿元。淮安市快速路总体规划为“双环九射一联”的路网结构,总里程140公里。路网形成后,可以实现市区任意节点10分钟上快速路、20分钟上高速、30分钟内与高铁站等重要节点快速通达。内环高架二期工程将根据发展需要适时启动。

绕城一圈,“生手”用了近半小时

记者体验:

15日下午2:00,记者驾车从市行政中心出发,沿翔宇大道来到八亭桥立交驶上内环高架。崭新的路面宽敞大气,行驶起来平稳顺畅,车噪也比较小,让人顿生一种愉悦的感觉。仅仅6分钟后,记者便到了延安路与淮海南路交叉口。如果在这里驶下高架,很快便可到达淮安核心商圈。

记者继续沿延安路高架前行进入浦楼立交。由于第一次行驶,路线不熟,过立交的时候记者走错了路,绕到了西安路上。此时,记者发现走错路的大有人在,大家都行驶到西安路上再掉头上高架。这波不太熟练的操作,让不少车主在减速掉头时相互会心一笑。

有了走错路的经历,记者每过一个路口,尤其是经过立交时都会提前查看路口标识,此后的行程顺利了许多。行驶到设有四座匝道桥的西坝立交时,20多米高的西安路主线桥让人有种“飞跃”的感觉。立交本身也蔚为壮观,和一旁碧波荡漾、绿树成荫的黄河古道、桃花坞风景区融为一体,果然不负内环高架“最美立交”之名。随后,记者沿黄河路高架、宁连路高架,一路“直刺”到景会寺立交,从左侧俯瞰过去,景会寺全貌尽收眼底。如果行驶在对向道路,想必风景更加美丽。从景会寺立交转到迎宾大道,几分钟后,记者便回到了出发点——八亭桥立交。看看时间,环绕淮安中心城区一圈,仅用了28分钟。

去淮安东站需用时多久呢?记者查看高架分布图发现,淮安东站位于内环高架最东南侧,其对角线为最西北侧的黄河路高架、西坝立交方向入口。记者决定从西坝立交开往淮安东站,研究线路后发现有两个选择:一条路途经黄河路高架、宁连路高架、迎宾大道高架到淮安东站;一条路途经西安路高架、延安路高架、迎宾大道高架到淮安东站,两条路里程相差不大,记者选择了第二条。

下午2:57,记者从黄河路驶上西坝立交,此时同行车辆较多,但高架路面宽阔,车辆行驶非常顺畅。行至西安路与延安路高架的交叉口,由于疏忽,记者沿着西安路高架继续向南行驶了。索性将错就错,记者一路行驶至高架最西南端——北京路与南苑路交叉口,此时是下午3:09,只要驱车右转,离北京南路的高速路口已经很近了。也就是说,正常情况下,从西坝立交沿着高架到北京南路高速路口,只需十分钟左右时间。

记者于下午3:15返回到西安路与延安路的高架交叉口,走上了正确路线——延安路高架。一路行驶,不断有标识提示到淮安东站的方向和距离,下午3:32,记者到达淮安东站。算下来,沿着高架从西坝立交到淮安东站,只需20分钟左右。

在淮安东站的高架出入口,记者查看了导航,如果不从高架走,从淮安东站到淮阴区西坝的常规路线有3条,最快的一条用时需42分钟,用时最长的近一个小时,高架通车确实大大缩短了市民的出行时间。

市区内环高架通车了,不少市民驾车上路“尝鲜”,点赞我们的城市高架,表达欢欣鼓舞之情。来听听大家的声音吧。

社会各界赞高架

通车表情:

●吴玉山:

高架崛起生诗情

吴玉山是秋月正红读书会会长,高架通车当日,他激动无比,特赋诗一首表示祝贺。

凌空蛟龙耀苍穹

淮安高架起宏图,

天堑绕城靓古都。

水笑山欢歌盛世,

龙腾虎跃唱新符。

弘扬壮志描胜境,

引领神州迈坦途。

圆梦复兴霞彩灿,

春风化雨楚天舒。

●市人大代表朱荣芳:

再也不怕被“堵”了

兴奋!是参观体验内环高架后,市人大代表、涟水县交通运输局副局长朱荣芳内心最直观的感受。

“看着我们交通行业花费3年建成的高架,真切地觉得自豪和兴奋。”朱荣芳感叹于高架通车后为市民带来的便利,她表示,淮安市民上下班,节假日出行,再也不怕被堵在路上一两个小时了,可以通过高架“直刺”回家。

●市政协委员朱洁:

带朋友游淮安更方便了

“令我深感震撼!”站在景会寺立交处,看着宏大的内环高架,市政协经科委主任朱洁感慨万千。他说,作为一个淮安人,城市高架的开通让他激动、兴奋,“以后兄弟省市的朋友来淮安玩,我就可以带着他们四处参观,再也不用在路上花费过多时间了。”

在朱洁看来,内环高架的通车将给淮安的经济社会发展带来推动作用,“高架带来的便捷交通有目共睹,配合上机场、高铁,淮安和周边城市的联系更加密切,将在更高层次上推进淮安苏北重要中心城市建设。”

当前,淮安迎来淮河生态经济带、大运河文化带两个国家战略,朱洁认为,城市高架的建成无疑将为这两个战略发挥作用起到很好的推进和促进作用。

●市民甘先生:

高架通行利市利民

市民甘先生是骑行爱好者。市区内环高架通车前一天,他报名参加了内环高架骑·跑·走嘉年华体验活动。

“当天有单车骑游、跑友健跑、西游记主题、汉服、微马、市民健步等方队共千余人参加,现场还有广场舞表演,军鼓表演等热场演出,气氛十分热烈。”甘先生说,能够参加这样有意义的活动,他很开心。“对淮安来说,高架通车是利市利民的好事,以后出行将更畅通、更便捷。”

●出租车司机徐鸣:

大淮安要“腾飞”

“期盼了三年,终于能够一睹高架风采。”徐鸣是淮安交运出租公司、淮安交通雷锋车队队长,他觉得高架的开通,将为淮安交通带来很大改变。

徐鸣说,高架通车将极大地缓解高峰期市区交通压力,便于出行。不仅如此,高架、高铁的相继开通,令淮安的知名度得到了极大地提升,“近几年,淮安发展劲头足,机场、高铁、高架等方面迅速发展,将我们大淮安提升到了一个新层面,‘腾飞’在即。”

●小学生李恺乐:

高架上开车,好快呀

李恺乐是实验小学6年级的小学生,他参加了通车前一天举行的“社会各界看高架”活动,“太高兴了,高架好漂亮!”

“当老师告诉我们可以提前到高架上参观体验,我兴奋极了,参观的前一天晚上,我都激动得睡不着。”李恺乐说,当他回家和爸爸妈妈说起自己能够参观高架的消息后,妈妈便给他普及了一些高架知识,“妈妈说高架很宏伟很漂亮,看了后我才觉得,高架像一条‘巨龙’,飞架淮安城。”

李恺乐觉得有了高架,淮安就像大城市般繁华,“在高架上从高铁东站往主城区开,畅通无阻,半个多小时就到了,真是快!”

内环高架的伸缩缝 是港珠澳大桥“同款”

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行驶在市区内环高架上,记者发现,每隔一段路便有一道类似对接缝一样的装置,这是内环高架使用的伸缩缝。据了解,内环高架上共有1400道伸缩缝,总长近2万米。淮安内环高架部分路段使用的伸缩缝,还是曾获得国家发明奖的港珠澳大桥同款产品,能多项转位、弧度位移,充分确保了内环高架在后续使用时的行车安全和舒适度。

行驶在内环高架上,记者还发现,沿线居民集中区一侧设置了高高的声屏障。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪,材料用的是开孔泡沫铝,形成一套完整高架桥降噪体系,能最大限度地减少通行车辆对周边居民的噪声影响。

此外,内环高架还引进了现代智能交通,运用道路监控系统、广播系统及诱导屏显示系统、匝道控制系统、电子标签系统等“黑科技”,给内环高架装上“智慧大脑”,有效提升了道路通行效率和管理水平,让市民享受更加高效、便捷的交通服务。

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